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什么情况下会使用对重安全钳?

2022-05-25 10:02:10

国标GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中有这样的规定: 位于轿厢与对重(或平衡重)下部空间的防护,如果轿厢与对重(或平衡重)之下确有人能够到达的空间,井道底坑的底面至少应按5,000N/m2载荷设计,且:将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩,或对重上装设安全钳


有时延伸下来的实心桩墩正好是底坑下面空间的出入口,所以在必须保留进人空间的情况下,只能采用安装对重安全钳。实际上,这种选用目前尚不太多,而建筑设计的趋势为了充分利用地下的面积,这种情况已经越来越多。一旦遇到,还真的比较麻烦,所以一定要认真处理,妥善安排。


GB7588-2003版新增的第9、10条为“轿厢上行超速保护装置”,其中一种就是在对重上加限速器和安全钳。当然,安装的目的肯定是为了保证人身的绝对安全。这是因为曳引式电梯的轿厢和对重是通过钢丝绳;和其两端的绳头体(有的用巴氏合金,有的用楔形卡子),绳头杆(包括螺杆和螺母),以及吊装板(或盘)组装成的悬挂机构来承重的。


而这些环节中任何一项在特殊情况下断裂时,轿厢和对重将失控成为自由落体下降。所以每台电梯轿厢必须加装安全钳。见GB7588第9.8.1.1条。对重和轿厢的区别是对重中无乘客,所以可以把它分为3种情况来处理:


1、电梯底坑下面无进人的空间,此时悬挂机构断裂,对重成为自由落体下降,也只是砸坏了缓冲器和底坑,这些都可以修复,不会造成人身事故,


2、电梯底坑下面有进人的空间,此时对重成自由落体下降,将砸坏了缓冲器、底坑以及其下面“一直延伸到坚固地面上的实心桩墩”。只要砸不到人,其他的都可以修复,


3、就是前面提及的GB7588中5.5 b),对重下面是进人空间的出入口,事情不怕一万,就怕万一。当对重成自由落体下落时完全有可能砸在该空间进出的人身上,造成人身事故。


安全钳

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